¿Vuelo interior? ¿y eso para qué? ¿Quien ha volado dentro de un almacén? nosotros si y te contamos nuestra experiencia! a aprender se ha dicho!
- pabellones, naves industriales, almacenes, grandes superficies
- Conseguiremos planos que antes sólo se podían hacer con una grúa y con mucho tiempo de grabación
- Muchas horas de montaje, distintos operarios, etc…
- ¿Por qué es tan peligroso el vuelo interior?
- Anécdota del curso.
- Condiciones que nos encontraremos.
- No tendremos GPS, Glonass, Galileo.
- No hay Vuelta a Casa.
- No tendremos viento.
- Pero sí las corriente que genere el propio dron (Muy peligrosas si estamos cerca de paredes u objetos).
- Tampoco tendremos margen de error.
- No tendremos GPS, Glonass, Galileo.
- Ayudas
- Sensores de la aeronave.
- VPS: Ayuda de posicionamiento respecto al suelo
- Sensores anticolisión.
- Luces propias del dron (Mavic 2).
- Sensores de la aeronave.
- Consejos.
- Examinar toda la estancia a pie antes del vuelo
- Detectar obstáculos como pilares, columnas, material de obra, gradas, etc…
- Volar a una velocidad controlada.
- Si volamos rápidamente es muy probable que nos estrellemos
- En este caso debemos asumir el posible accidente.
- Si volamos rápidamente es muy probable que nos estrellemos
- Estar siempre en contacto visual con la aeronave.
- La pérdida de contacto visual es más peligrosa que en vuelo exterior.
- No separarnos a más de 20-30 m de la aeronave.
- Debemos de pensar como un operador de grúa que tiene más libertad.
- Sobretodo si volamos cerca de obstáculos (Cosa que deberemos hacer para mejorar el impacto de nuestras imágenes).
- Acompañar los movimientos del dron con movimientos de cámara.
- Trazar líneas rectas respecto al piloto.
- Tanto horizontal como en vertical.
- Examinar toda la estancia a pie antes del vuelo
